Tekninen lautakunta, kokous 13.10.2026

§ 141  Katuvalojen pisteytys / Pisteytyksen päivitys 

LAPDno-2021-366

Aikaisempi käsittely

Tekninen lautakunta, 14.12.2021

Valmistelija

Ulpu Viimaluoto, Kunnallistekniikan päällikkö , ulpu.viimaluoto@lapua.fi

Perustelut

Lapuan kaupunki on teettänyt liikenneturvallisuussuunnitelman päivityksen yhteydessä katuvalojen pisteytyksen 2000 -luvun alussa. Alkuperäiseen katuvalojen pisteytykseen kohteet valikoituivat liikenneturvallisuussuunnitelman toimenpideohjelmasta. Pisteytyksessä huomioitiin kaikki tiet, kadut ja yksityistiet, joista kuntaan oli tullut aloite tai pyyntö tievalaistuksen rakentamisesta. Katuvalojen pisteytyksellä pyrittiin priorisoimaan kohteet. Pisteytystä on täydennetty tarvittaessa ja viimeisin päivitys on tehty vuonna 2012.

Katuvalojen uudessa pisteytyksessä käytettiin pohjana vuoden 2012 pisteytystä. Päivityksen kohteena oli pientiet, jotka pitää sisällään kolmi- tai useampinumeroiset maantiet ja yksityistiet. Listalta karsittiin rakennetut kohteet ja lisättiin uusia kohteita. Pisteytykseen päivitettiin vaikuttavat tekijät, kuten onnettomuustilastot vuosilta 2002-2020, kevyen liikenteen määrä, talojen määrä vaikutusalueella ja alle 18 -vuotiaiden osuus asukkaista, liikennemäärä, nopeusrajoitus, liittymätiheys, päällystyksen leveys, läpikulun luonne, rakennus- ja käyttökustannukset. Pisteytyksen rakenne säilyi samana, pieniä muutoksia tehtiin pisteperiaatteisiin. Pisteytyksen painotus on kevyen liikenteen määrässä (kerroin 25) ja liikennemäärissä (kerroin 20). Kokonaiskustannuksen, eli rakentamis- ja käyttökustannukset 15 vuoden ajan per talo, kerroin on 20. Olosuhteiden ja turvallisuuden kerroin on 5.

Hallintosäännön liite 4 kohta C 14. mukaisesti teknisen lautakunnan päätösvaltaan kuuluu päättää liikenneturvallisuustyön kehittämisestä. Päivitetty katuvalojen pisteytys tukee liikenneturvallisuustyötä ja luo tasapuolisen järjestelmän katuvalojen rakentamisjärjestykseen. Katuvaloja rakennetaan hyväksytyn talousarviobudjetin sallimissa puitteissa. Pisteytyksessä olevia tie-, katu- ja yksityistieosuuksien rakentamishankkeita voidaan myös toteuttaa osissa. Pisteytysjärjestelmää on mahdollista päivittää tarvittaessa tai vähintään viiden vuoden välein.

Uuden katuvalojen pisteytyksen ensimmäiseen tärkeysluokkaan nousi neljä kohdetta. Pisteytyksen kärkeen nousi liikennemäärältään vilkkain tieosuus, Vasunmäentie 256-519 ja Ruhantieltä, Ojalantie- Lehdontien välinen, tieosuus. 

 

Ehdotus

Esittelijä

Anu Muurimäki, Tekninen johtaja, anu.muurimaki@lapua.fi

Lautakunta hyväksyy

1. katuvalojen pisteytystaulukon.

2. että pisteytystaulukkoa voidaan päivittää vaikuttavien tekijöiden osalta kunnallisteknisellä osastolla. 

 

Päätös

Lautakunta hyväksyi ehdotuksen keskustelun jälkeen.

 

Tekninen lautakunta, 20.5.2025

Valmistelija

Ulpu Viimaluoto, Kunnallistekniikan päällikkö , ulpu.viimaluoto@lapua.fi

Perustelut

Teknisen lautakunnan päätöksen 14.12.2021 § 175 mukaan Lapuan kaupunki on teettänyt liikenneturvallisuussuunnitelman päivityksen yhteydessä katuvalojen pisteytyksen 2000 -​luvun alussa. Alkuperäiseen katuvalojen pisteytykseen kohteet valikoituivat liikenneturvallisuussuunnitelman toimenpideohjelmasta. Pisteytyksessä huomioitiin kaikki tiet, kadut ja yksityistiet, joista kuntaan oli tullut aloite tai pyyntö tievalaistuksen rakentamisesta. Katuvalojen pisteytyksellä pyrittiin priorisoimaan kohteet. Pisteytystä on täydennetty tarvittaessa ja viimeisin päivitys on tehty vuonna 2021.

Katuvalopisteytys on päivitetty 14.5.2025 vuoden 2024 tiedoilla. Pisteykseen otettiin mukaan poistetut katuvalokeskukset 15 kpl. Katuvalojen uudessa pisteytyksessä käytettiin pohjana vuoden 2021 pisteytystä. Päivityksen kohteena oli pientiet, jotka pitää sisällään kolmi- tai useampinumeroiset maantiet ja yksityistiet. Pisteytykseen päivitettiin vaikuttavat tekijät, kuten onnettomuustilastot vuosilta 2015-2024, kevyen liikenteen määrä, talojen määrä vaikutusalueella ja alle 18 -vuotiaiden osuus asukkaista, liikennemäärä, nopeusrajoitus, liittymätiheys, päällystyksen leveys, läpikulun luonne, rakennus- ja käyttökustannukset. Pisteytyksen rakenne säilyi samana. Pisteytyksen painotus on kevyen liikenteen määrässä (kerroin 25) ja liikennemäärissä (kerroin 20). Kokonaiskustannuksen, eli rakentamis- ja käyttökustannukset 15 vuoden ajan per talo, kerroin on 20. Olosuhteiden ja turvallisuuden kerroin on 5.

Oheismateriaalina katuvalojen pisteytystaulukko 2021, katuvalojen pisteytystaulukko 2025 ja poistettujen (15 kpl) katuvalokeskusten pisteytystaulukko. 

Hallintosäännön liite 3 kohta C 9. mukaisesti teknisen lautakunnan päätösvaltaan kuuluu päättää liikenneturvallisuustyön kehittämisestä. Päivitetty katuvalojen pisteytys tukee liikenneturvallisuustyötä ja luo tasapuolisen järjestelmän katuvalojen rakentamisjärjestykseen. Katuvaloja rakennetaan hyväksytyn talousarviobudjetin sallimissa puitteissa. Pisteytyksessä olevia tie-, katu- ja yksityistieosuuksien rakentamishankkeita voidaan myös toteuttaa osissa. Pisteytysjärjestelmää on mahdollista päivittää tarvittaessa tai vähintään viiden vuoden välein. 

Oheismateriaalina katuvalojen pisteytystaulukko 2025, katuvalojen pisteytystaulukko 2021 ja poistettujen (15 kpl) katuvalokeskusten pisteytystaulukko. 

Ehdotus

Esittelijä

Mirva Korpi, Tekninen johtaja, mirva.korpi@lapua.fi

Lautakunta hyväksyy katuvalojen pisteytystaulukon ja antaa kunnallistekniikan päällikölle oikeuden päivittää pisteytystaulukkoa pisteystystaulukon kriteerien mukaisesti. Katuvaloja rakennetaan hyväksytyn talousarviobudjetin sallimissa puitteissa. Pisteytyksessä olevia tie-, katu- ja yksityistieosuuksien rakentamishankkeita voidaan myös toteuttaa osissa. Saneeraustarpeessa olevien katuvalokeskusten osalta todetaan, että pisteytysluokassa Ei valaista olevia katuvalokeskuksia ei saneerata.  

Päätös

Keskustelun kuluessa tekninen johtaja muutti ehdotustaan siten, että asia palautetaan valmisteluun.

Lautakunta hyväksyi muutetun pohjaehdotuksen yksimielisesti. 

 

Valmistelija

  • Ulpu Viimaluoto, Kunnallistekniikan päällikkö , ulpu.viimaluoto@lapua.fi

Perustelut

Tekninen lautakunta palautti valmisteluun 20.5.2026 Katuvalojen pisteytys / Pisteytyksen päivitys § 83. Pisteytykseen tuli ottaa mukaan asemakaava-alueella olevat katu -ja tieosuudet, jolta puuttuu katuvalaistus.

Teknisen lautakunnan päätöksen 14.12.2021 § 175 mukaan Lapuan kaupunki on teettänyt liikenneturvallisuussuunnitelman päivityksen yhteydessä katuvalojen pisteytyksen 2000 -​luvun alussa. Alkuperäiseen katuvalojen pisteytykseen kohteet valikoituivat liikenneturvallisuussuunnitelman toimenpideohjelmasta. Pisteytyksessä huomioitiin kaikki tiet, kadut ja yksityistiet, joista kuntaan oli tullut aloite tai pyyntö tievalaistuksen rakentamisesta. Katuvalojen pisteytyksellä pyrittiin priorisoimaan kohteet. Pisteytystä on täydennetty tarvittaessa ja viimeisin päivitys on tehty vuonna 2026.

Pisteykseen otettiin mukaan katu-ja tiealueet, jotka ovat asemakaava-alueilla ja joilta puuttuu katuvalaistus. Katuvalojen uudessa pisteytyksessä käytettiin pohjana vuoden 2021 pisteytystä. Pisteytykseen päivitettiin vaikuttavat tekijät, kuten onnettomuustilastot vuosilta 2015-2025, kevyen liikenteen määrä, talojen määrä vaikutusalueella ja alle 18 -vuotiaiden osuus asukkaista, liikennemäärä, nopeusrajoitus, liittymätiheys, päällystyksen leveys, läpikulun luonne, rakennus- ja käyttökustannukset. Pisteytyksen rakenne säilyi samana. Pisteytyksen painotus on kevyen liikenteen määrässä (kerroin 25) ja liikennemäärissä (kerroin 20). Kokonaiskustannuksen, eli rakentamis- ja käyttökustannukset 15 vuoden ajan per talo, kerroin on 20. Olosuhteiden ja turvallisuuden kerroin on 5.

Oheismateriaalina katuvalojen pisteytystaulukko 2021, katuvalojen pisteytystaulukko 2025 ja poistettujen katuvalokeskusten pisteytystaulukko sekä asemakaava-alueella olevat katu -ja tieosuudet, jolta puuttuu katuvalaistus. 

Hallintosäännön liite 3 kohta C 9. mukaisesti teknisen lautakunnan päätösvaltaan kuuluu päättää liikenneturvallisuustyön kehittämisestä. Päivitetty katuvalojen pisteytys tukee liikenneturvallisuustyötä ja luo tasapuolisen järjestelmän katuvalojen rakentamisjärjestykseen. Katuvaloja rakennetaan hyväksytyn talousarviobudjetin sallimissa puitteissa. Pisteytyksessä olevia tie-, katu- ja yksityistieosuuksien rakentamishankkeita voidaan myös toteuttaa osissa. Pisteytysjärjestelmää on mahdollista päivittää tarvittaessa tai vähintään viiden vuoden välein. 

Teknisen toimen osalta vuoden 2027 talousarvioraami on noin 6 milj. €. Tällä investointitasolla ei ole mahdollista rakentaa uusia katuvaloja. 

Päätösehdotus

Esittelijä

  • Mirva Korpi, Tekninen johtaja, mirva.korpi@lapua.fi

Lautakunta hyväksyy katuvalojen pisteytystaulukon ja antaa kunnallistekniikan päällikölle oikeuden päivittää pisteytystaulukkoa pisteystystaulukon kriteerien mukaisesti. Katuvaloja rakennetaan hyväksytyn talousarviobudjetin sallimissa puitteissa. Pisteytyksessä olevia tie-, katu- ja yksityistieosuuksien rakentamishankkeita voidaan myös toteuttaa osissa. Ei valaista -luokassa olevia katuvalokeskuksia ei rakenneta.